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美國當(dāng)?shù)貢r間2020年3月5日,伊利諾伊州法院法官對本案作出一審判決,支持陪審團(tuán)裁決結(jié)果,判決海能達(dá)、美國公司及美西公司向摩托羅拉支付損害賠償34,576.12萬美元及懲罰性賠償41,880萬美元,合計76,456.12萬美元(約合人民幣53.34億元)。
與此同時,摩托羅拉又在其他區(qū)域?qū)D苓_(dá)展開“圍剿”。例如,2020年3月5日,摩托羅拉在英國高等法院對海能達(dá)及其英國子公司提出了英國資產(chǎn)凍結(jié)令申請。美國當(dāng)?shù)貢r間2020年2月21日,伊利諾伊州法院對摩托羅拉公司就涉訴產(chǎn)品提出申請臨時禁令的動議進(jìn)行聽證。
而對于摩托羅拉針對海能達(dá)打出的一系列“組合拳”,國內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)人士普遍認(rèn)為:摩托羅拉企圖利用訴訟來打壓競爭對手,這是極度不合理的手段。而在外界看來,一審判決非常不合理,如果Z終近7.65億美元的“天價賠償”判決生效,不僅將直接影響海能達(dá)的業(yè)績,對海能達(dá)的打擊甚至是毀滅性的。
對此,去年3月,國家知識產(chǎn)權(quán)局知識產(chǎn)權(quán)發(fā)展研究中心副研究員王雷在接受C114專訪時就曾指出:海能達(dá)遇到如此大阻力的根本原因,就是打自己的中國品牌。如果只為國外代工,賺一點(diǎn)微薄的代工費(fèi),肯定沒有這些問題。而打自己的品牌,通過自身的產(chǎn)品性價比碾壓對手市場,肯定遇到強(qiáng)力的阻擊。在王雷看來:“海能達(dá)應(yīng)該充分尊重當(dāng)事國當(dāng)?shù)胤?,吃透相關(guān)規(guī)則,積極應(yīng)訴,利用上訴程序的周期等限度保護(hù)自身權(quán)益。近幾年,海能達(dá)同摩托羅拉在海外多國和中國國內(nèi)進(jìn)行了多次的知識產(chǎn)權(quán)訴訟,目前看應(yīng)對是很專業(yè)的。而且海能達(dá)開展業(yè)務(wù)歷史悠久,擁有核心技術(shù)的專利儲備,在專利侵權(quán)訴訟和應(yīng)對美國'337'調(diào)查上應(yīng)該不會吃虧。而目前摩托羅拉手中的牌并不多了,只要海能達(dá)熬過這個關(guān)口,只要不丟掉市場,還能銷售產(chǎn)品,前面就是一馬平川,就是勝利。”
海能達(dá)當(dāng)然沒有接受一審判決,對于一審判決結(jié)果,2020年3月8日海能達(dá)發(fā)布公告稱:針對一審判決,公司將在時效期內(nèi)向伊利諾伊州法院提出申請案件重審及法院依法改判的動議;若法院未支持公司動議,公司將向上訴法院提起上訴,以維護(hù)公司合法權(quán)益。上訴程序一般為期2-3年。
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