國(guó)內(nèi)充電服務(wù)商作為VPP參與市場(chǎng)面臨很好的形勢(shì)。不同電動(dòng)汽車充電負(fù)荷特性的可調(diào)控性可能相差比較大，VPP服務(wù)商面臨比較大挑戰(zhàn)。隨著有序充電和V2G技術(shù)的推廣應(yīng)用，通過VPP和負(fù)荷聚合商有往釋放出大規(guī)模電動(dòng)汽車調(diào)控的潛力，這塊前景是可期的。提高資源的預(yù)測(cè)精度和可控性是VPP的核心競(jìng)爭(zhēng)力，需要技術(shù)先進(jìn)的運(yùn)營(yíng)策略與工具，還有一個(gè)VPP收益依賴于市場(chǎng)政策和補(bǔ)償力度，所以還存在不確定的風(fēng)險(xiǎn)。

——清華大學(xué)胡澤春

2020年8月26-28日，由中國(guó)能源研究會(huì)、中關(guān)村管委會(huì)、中關(guān)村科學(xué)城管委會(huì)指導(dǎo)，中國(guó)能源研究會(huì)儲(chǔ)能專委會(huì)、中關(guān)村儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)技術(shù)聯(lián)盟、中國(guó)科學(xué)院工程熱物理研究所聯(lián)合主辦的“第九屆儲(chǔ)能國(guó)際峰會(huì)暨展覽會(huì)”在北京召開。峰會(huì)主題聚焦“聚儲(chǔ)能十年之勢(shì)，創(chuàng)產(chǎn)業(yè)十四五新機(jī)”，同期舉辦儲(chǔ)能聯(lián)盟十年紀(jì)念論壇。北極星儲(chǔ)能網(wǎng)、北極星電力APP對(duì)本次峰會(huì)進(jìn)行全程直播。

在8月28日舉辦的“車電互聯(lián)與虛擬電廠”分論壇上，清華大學(xué)機(jī)電系副教授胡澤春作了“電動(dòng)汽車充電商作為虛擬電廠的運(yùn)營(yíng)策略討論”主題報(bào)告。

清華大學(xué)胡澤春

胡澤春：各位專家，各位嘉賓上午好，我們今天這個(gè)報(bào)告題目應(yīng)該說和咱們分論壇主題是比較契合的，想從兩個(gè)方面談，一個(gè)是電動(dòng)汽車服務(wù)商就是車電互聯(lián)這一塊，另外是虛擬電廠這一塊。

我分四個(gè)部分，稍微探討一下虛擬電廠的定義與分類，第二個(gè)是簡(jiǎn)單分析一下EV充電服務(wù)商，作為VPP的運(yùn)營(yíng)分析。第三個(gè)方面，是簡(jiǎn)單探討充電服務(wù)商運(yùn)營(yíng)策略和工具，這個(gè)結(jié)合我們自己理解和研究。***后是企業(yè)展望。

首先我們看一下虛擬電廠的定義，我們從字面意思上來理解，首先更側(cè)重于電廠概念，只不過是虛擬化的，我們用了維基百科的定義，虛擬電廠聚合這種分布式資源DER的資源，這里面相當(dāng)于是對(duì)發(fā)電資源做了泛化，電廠資源是DG分布式發(fā)電聚合在一起，由儲(chǔ)能式成為分布式資源。

另外有一個(gè)基于云端的相當(dāng)于是虛擬體，它主要的目的是來加強(qiáng)發(fā)電資源的管理，另外是具備交易、買賣電力的這樣的作用。在其他方面，應(yīng)該說我們目前對(duì)虛擬電廠的概念是做了更加的泛化，不單是分布式電源的聚合，另外相當(dāng)于一個(gè)是管理。它可能是能效電廠是復(fù)合資源，可調(diào)節(jié)的復(fù)合資源，它不是售電，是做到用電的可控性。

***近幾年在能源互聯(lián)網(wǎng)，也有人把虛擬電廠作為能源互聯(lián)網(wǎng)的形式。不管怎么樣，我們覺得它是一個(gè)虛擬的，