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寧波穩(wěn)定電銷卡

2021-04-22 18:33:22

寧波穩(wěn)定電銷卡

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相對(duì)于早已有國(guó)產(chǎn)純電動(dòng)車型的寶馬和奔馳來(lái)講,奧迪在華的首款國(guó)產(chǎn)純電動(dòng)車型在車展前夕才正式上市,至此BBA國(guó)產(chǎn)純電動(dòng)車型已經(jīng)全部就位,BBA在純電動(dòng)汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)也將加劇。

奧迪CEO杜思曼表示,奧迪在華的發(fā)展戰(zhàn)略得到了全新部署,在重塑中國(guó)業(yè)務(wù)的新發(fā)展格局中電動(dòng)化已然成為重點(diǎn)。去年年底,奧迪與一汽集團(tuán)達(dá)成合作協(xié)議,在長(zhǎng)春成立專注于PPE平臺(tái)的新能源汽車新合資公司,并建立全新的生產(chǎn)基地,首款車型于2024年下線。

同時(shí)奧迪與上汽集團(tuán)的合作也于去年底落地,上汽大眾方面表示,上汽奧迪將打造更為豐富的產(chǎn)品組合。業(yè)內(nèi)認(rèn)為上汽奧迪的野心也可能是新能源汽車產(chǎn)品。

奧迪中國(guó)總裁安世豪表示,上海車展的四車型,充分展現(xiàn)奧迪未來(lái)的發(fā)展理念,以及奧迪加速電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的決心;2021年底前除了現(xiàn)有的電動(dòng)化車型之外,奧迪還將在中國(guó)推出6款電動(dòng)車型。

與奧迪一樣,寶馬和奔馳也同樣認(rèn)為中國(guó)市場(chǎng)在其電動(dòng)化轉(zhuǎn)型中占有重要位置。奔馳將基于EVA純電動(dòng)平臺(tái)打造EQE、EQG等多款純電動(dòng)車型,對(duì)于未來(lái)奔馳在中國(guó)的電動(dòng)化發(fā)展,戴姆勒及梅賽德斯-奔馳董事會(huì)主席康林松此前在接受媒體采訪時(shí)表示,“在推動(dòng)新能源創(chuàng)新方面,中國(guó)是全球領(lǐng)先的市場(chǎng),中國(guó)車主對(duì)于新技術(shù)、創(chuàng)新更加感興趣,接受度更高,我們將會(huì)在中國(guó)投放更具針對(duì)性、更加滿足中國(guó)市場(chǎng)需求的產(chǎn)品陣容和產(chǎn)能部署身份?!?/p>

高樂(lè)也坦言,中國(guó)市場(chǎng)是數(shù)字化和電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的強(qiáng)引擎,寶馬堅(jiān)信中國(guó)將成為全球大或好的電動(dòng)化市場(chǎng)。從產(chǎn)品層面來(lái)看,聚焦中國(guó)市場(chǎng),寶馬將在年內(nèi)推出純電動(dòng)車型BMW iX和BMW i4;從戰(zhàn)略層來(lái)看,寶馬一方面將加大對(duì)中國(guó)市場(chǎng)電動(dòng)化的投資 ,另一方面也將擴(kuò)大本土合作。

從目前國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)的銷量來(lái)看,BBA三家的銷量情況并不盡如人意,相對(duì)落后于特斯拉等造車新勢(shì)力,業(yè)內(nèi)認(rèn)為BBA保持在電動(dòng)豪華車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)存有一定難度。

汽車行業(yè)分析師張翔認(rèn)為,“中國(guó)是全球大的新能源汽車市場(chǎng),對(duì)新能源汽車的扶持力度不斷增強(qiáng),作為BBA主要的銷售市場(chǎng),對(duì)其電動(dòng)化推動(dòng)作用很明顯;產(chǎn)品矩陣的不斷豐富將有利于搶奪市場(chǎng)份額。”


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